Al menos 27 personas a bordo del avión recibieron algún tipo de atención hospitalaria
Decenas de personas resultaron “heridas” por “fuertes turbulencias” en un Boeing 787-9 Dreamliner de Air Europa que volaba de Madrid a Montevideo, y que tuvo que aterrizar de emergencia el lunes en la ciudad brasileña de Natal.
La aerolínea española dijo en una nota que decidió desviar el vuelo UX045 con 325 personas a bordo, al aeropuerto internacional de Natal, en el noreste de Brasil, “debido a un episodio de fuertes turbulencias”.
“Como consecuencia del suceso, se han registrado decenas de heridos de diversa consideración, así como un número aún indeterminado por contusiones leves”, que están siendo atendidos por los servicios de salud locales, añadió.
Según información preliminar de la cancillería uruguaya a la que tuvo acceso la AFP, al menos 27 personas a bordo del avión recibieron algún tipo de atención hospitalaria.
Zurich Airport Brasil, la concesionaria que administra el aeropuerto internacional de Natal, dijo en una nota a la AFP que el avión se posó a las 2:32 locales, pero las autoridades brasileñas no respondieron de inmediato a las preguntas sobre el caso.
En una nota, la cancillería uruguaya indicó que los pasajeros “que necesitaron de atención médica fueron trasladados de inmediato al Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel de la ciudad de Natal y están siendo atendidos”.
Todos sufrieron politraumatismos, pero por el momento se desconoce si hay lesionados de gravedad.
Air Europa dijo que el avión “permanecerá en revisión” para determinar el alcance de los daños. Otra aeronave tenía previsto salir de Madrid la tarde del lunes para recoger a los pasajeros en Natal y continuar el viaje a Montevideo, informó.
Una pasajera, Mariela Jodal, dijo en X que hubo “varios heridos” por una “turbulencia muy fuerte”. Pero salió de la dura experiencia sin heridas “gracias” a que tenía ajustado el cinturón de seguridad, afirmó.
Imágenes que la mujer subió a la plataforma muestran paneles en la parte superior de la cabina removidos, con tuberías y otras partes internas del avión visibles.
FUENTE: EL UNIVERSAL.