El Tren Maya reportó pérdidas por 2 mil 20 millones de pesos durante el primer semestre de 2025, a pesar de haber recibido mil 331 millones de pesos en subsidios y transferencias del gobierno federal, según los estados financieros de la empresa militar que lo administra.
De acuerdo con información publicada por Animal Político, entre enero y junio el proyecto ferroviario obtuvo ingresos propios por 731 millones 336 mil pesos, principalmente de la venta de boletos y souvenirs, mientras que sus gastos operativos ascendieron a 7 mil 605 millones de pesos. Esto significa que los ingresos apenas cubrieron 9.6% de los costos de funcionamiento.
Dos trimestres en números rojos
La empresa, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), acumula seis meses consecutivos con pérdidas:
- Primer trimestre 2025: -1,185 millones de pesos
- Enero: -26.8 mdp
- Febrero: -1,005 mdp
- Marzo: -153.9 mdp
- Segundo trimestre 2025: -834.4 millones de pesos
- Abril: -553.9 mdp
- Mayo: -205.9 mdp
- Junio: -74.5 mdp
En este segundo periodo, los ingresos propios fueron de 611 millones 431 mil pesos, frente a 6 mil 120 mdp de gastos, pese a que el gobierno federal aportó 1,144 mdp en subsidios.
Cabe destacar que en 2024 el Tren Maya sólo reportó pérdidas en septiembre, mientras que en 2025 ya suma dos trimestres consecutivos en números rojos.
Punto de equilibrio hasta 2030
El director general del Tren Maya, Óscar Lozano Águila, aseguró que las pérdidas forman parte de la etapa inicial del proyecto y que el punto de equilibrio se alcanzará hasta 2030, cuando los ingresos propios logren cubrir los gastos de operación.
“Cualquier empresa que inicie operaciones, en los primeros tres años va a empezar a consolidarse. Nosotros tenemos la ventaja del apoyo del gobierno federal, y esa inversión va a rendir frutos en el largo plazo”, afirmó.
Accidentes y percances
A los problemas financieros se suma el accidente ocurrido el 19 de agosto en la estación Izamal, Yucatán, en el Tramo 3 Mérida-Cancún.
El tren 304, que ingresaba a baja velocidad, sufrió un “percance de vía”. Aunque no hubo heridos, los pasajeros fueron trasladados en autobuses y se creó una Comisión Dictaminadora para investigar las causas.
El director del proyecto calificó el hecho como una “anomalía” y prometió reforzar las medidas de seguridad.
Este no ha sido el único incidente: el Tren Maya ya había registrado dos descarrilamientos previos, uno en marzo de 2024 y otro en enero de 2025 cerca de la estación Limones, en Quintana Roo, donde dos personas resultaron heridas.
